Coches RC de gasolina y nitro: cómo funcionan y cómo elegir el tuyo

Los coches RC de combustión son la parte más «mecánica» del radiocontrol: tienen motor de explosión, depósito, escape y un sonido que ningún eléctrico imita. A cambio piden algo más de dedicación que un coche eléctrico. En esta guía verás qué tipos hay, qué necesitas para arrancar uno y cómo elegir el adecuado.

Nitro o gasolina: no es lo mismo

En el lenguaje del día a día se habla de «coches RC de gasolina» para todos los modelos de combustión, pero hay dos familias de motores muy distintas:

• Motores nitro (glow). Son los más habituales en escalas 1/10 y 1/8. No usan gasolina, sino un combustible nitro a base de metanol, nitrometano y aceite. No tienen bujía de chispa: llevan una bujía incandescente que se calienta con un chispómetro para arrancar y que después se mantiene caliente por la propia combustión. Son pequeños, giran muy alto de vueltas y su sonido es agudo.
• Motores de gasolina de dos tiempos. Se usan sobre todo en coches a escala 1/5. Funcionan con gasolina normal mezclada con aceite de dos tiempos en la proporción que indique el fabricante, tienen bujía de chispa y se arrancan con tirador, como una desbrozadora. El combustible es más barato y fácil de conseguir, pero los coches son grandes, pesados y caros.

Escalas habituales

• 1/10: coches de carretera, buggies y trucks con motores nitro pequeños. Son los más asequibles de la combustión.
• 1/8: la escala de referencia del nitro, sobre todo en buggies y truggies de competición. Más estables en tierra y con más autonomía por depósito. Mira qué tamaño tiene un coche RC a escala 1/8.
• 1/5: el terreno de la gasolina de dos tiempos. Modelos como el HPI Baja o el Losi 5IVE-T son grandes, impresionan en directo y necesitan mucho espacio para rodar.

Si no tienes claro el tamaño, la guía de escalas de coches RC compara medidas y usos.

Cómo está hecho un coche RC de combustión

La mayoría son 4x4 con suspensión independiente y amortiguadores de aceite de silicona. Además del motor, tienen elementos que un eléctrico no lleva:

• Embrague centrífugo. Une el motor a la transmisión solo cuando sube de vueltas, para que el coche pueda quedarse parado al ralentí.
• Depósito, escape y filtro de aire. El filtro de espuma se impregna con aceite específico y es la principal defensa del motor frente al polvo.
• Carburador con tornillos para ajustar la mezcla en altas y bajas y el ralentí.
• Receptor y servos alimentados por batería. Un servo mueve la dirección y otro el acelerador y el freno, y se alimentan con una batería propia del receptor. Si se queda sin carga, pierdes el control del coche, así que conviene llevarla siempre cargada.

Fíjate en que los piñones y diferenciales sean metálicos: con la potencia de un motor de combustión, las piezas de plástico se desgastan rápido.

Qué necesitas para arrancar

Un nitro «listo para usar» (RTR) suele venir montado, pero casi nunca trae todo lo necesario:

• Combustible nitro del porcentaje que recomiende el fabricante del motor.
• Chispómetro cargado. Si un día te falta, hay trucos para arrancar un coche RC nitro sin chispómetro.
• Botella dosificadora para llenar el depósito sin derramar.
• Baterías o pilas para la emisora y el receptor.
• Sistema de arranque: tirador incorporado o arrancador eléctrico según el modelo.
• Herramientas básicas: llave en cruz de bujía, destornilladores y llaves hexagonales, fijador de roscas y aceite para el filtro. Tienes una lista completa en herramientas para RC.

Rodaje y carburación

Un motor nitro nuevo necesita un rodaje: los primeros depósitos se gastan con una mezcla rica y sin exigir el máximo, para que el pistón y la camisa se asienten. Después hay que ajustar la carburación según la temperatura y la humedad del día. Te lo explicamos paso a paso en cómo carburar un motor RC. La regla básica: si el motor echa poco humo y se calienta en exceso, la mezcla está demasiado pobre y corres el riesgo de dañarlo.

Mantenimiento después de cada sesión

El combustible nitro deja residuos y humedad dentro del motor. Después de usarlo conviene vaciar el depósito, limpiar el polvo, revisar el filtro de aire y aplicar aceite de protección en el motor (after-run) para evitar la corrosión. Tienes la rutina completa en mantenimiento de coches RC nitro. Para la limpieza general del chasis, consulta cómo limpiar y mantener un coche RC.

Cómo elegir tu coche RC de combustión

1. Dónde vas a rodar. Para pistas de asfalto, un turismo o un coche de carretera 1/10. Para tierra, campo y saltos, un buggy o un truggy 1/8. Para terreno variado y saltos grandes, un monster truck.
2. Nitro o gasolina. Nitro si buscas coches más ligeros y un ambiente de competición. Gasolina 1/5 si quieres un modelo grande y un combustible más barato, y dispones de espacio.
3. RTR o kit. Un RTR llega montado. Un kit te enseña la mecánica pieza a pieza, pero requiere tiempo y comprar aparte motor, electrónica o emisora según el caso. Compara ventajas en coche RC en kit o RTR.
4. Recambios. Elige marcas con repuestos fáciles de encontrar en España, como Traxxas o Kyosho. Los modelos de combustión rompen más piezas que los eléctricos por peso y velocidad.
5. Dónde podrás usarlo. Un nitro hace ruido y humo: lo ideal es un circuito o un club. Busca pistas y clubs de coches RC cerca de ti.

Si todavía dudas entre combustión y eléctrico, empieza por qué coche RC comprar. Para los eléctricos, la sección de electrónica RC explica baterías, motores y variadores.

Comprar un coche RC de gasolina de segunda mano

Un nitro usado puede ser una buena forma de entrar en la combustión, pero revisa:

• Compresión del motor: al girarlo con el arrancador, debe notarse resistencia en el punto alto del pistón.
• Holguras en rodamientos, rótulas y transmisión.
• Estado del embrague y la campana, y del filtro de aire.
• Que el servo del acelerador vuelva siempre a ralentí y que el freno funcione.

Pregunta también cuántas horas tiene el motor y con qué combustible se ha usado.

Si tu coche es de gasolina de dos tiempos, calcula la proporción de aceite con la calculadora de mezcla gasolina-aceite.

Si acabas de comprar tu nitro, empieza por el rodaje del motor.

¿Dudas entre combustión y batería?